全国首个海铁联运专用铁路场站投运

　　本报杭州电（记者窦瀚洋）近日，全国一列满载光伏板、海铁日用百货等100个标准集装箱货物的联运楞头楞脑网81114次班列从浙江义乌苏溪集装箱办理站鸣笛启程，驶向世界第一大港宁波舟山港，专用标志着国内首个专为海铁联运打造的铁路投运铁路场站——义乌（苏溪）国际枢纽港一期正式投运，这也是场站全国第一个混行模式自动驾驶试验铁路场站。

　　义乌（苏溪）国际枢纽港位于“世界小商品之都”义乌市苏溪镇，全国依托甬金铁路与宁波舟山港强大枢纽功能，海铁集港务、联运楞头楞脑网关务、专用船务于一体，铁路投运是场站以海铁联运为鲜明特色的综合性国际枢纽港区。

　　作为国内首个获批的全国“铁路场站自动驾驶试验区”，智慧与创新是海铁其核心标签。苏溪集装箱办理站构建了以“铁路装卸线远控轨道式龙门吊+堆场自动化轨道式龙门吊+智能平面运输车”为核心、联运融合全流程数字化管理的先进作业场景。中国铁路上海局集团有限公司杭州铁路物流中心副主任厉劲松表示，这开创了国内混行模式铁路场站自动驾驶的先河。

　　“货物进了苏溪站，就等于进了宁波舟山港。”浙江海港义乌枢纽港有限公司总经理赵建民说，苏溪场站作为宁波舟山港建设“第六港区”的核心载体，高效联通义乌与宁波舟山港，通过铁路实现陆港与海港无缝衔接，将全程运输服务（CCA）向内陆延伸，推动港口、海关、船务功能前移。铁路、港口、海关等单位部门紧密协作，积极推动关务港务一体化，实现与宁波舟山港相关铁路场站、集装箱码头无缝连接，货物在此“一次申报、一次查验、一次放行”，大幅提升工作效率。

[ 责编：杨亚楠 ]

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